Martillo neumático y rueda inglesa Bernardo KGR 500
La rueda inglesa KGR 500 es una herramienta indispensable para trabajar chapa metálica y crear superficies curvas, ideal para talleres de carrocería, restauración y talleres especializados. Gracias a su amplia superficie de trabajo y los accesorios incluidos, permite dar forma con precisión a acero, aluminio, cobre y latón. Es especialmente útil para la fabricación de guardabarros, puertas, capós y componentes para vehículos clásicos.
La máquina está equipada con un martillo de acabado extraíble y presión ajustable mediante un volante, lo que permite una amplia variedad de radios de curvatura. Gracias al sistema de liberación rápida de la rueda inferior, la pieza de trabajo se puede retirar fácilmente.
El suministro incluye rodillos, matrices y un martillo de pulido, con un práctico soporte integrado en el cuerpo de la máquina.
Especificaciones principales
Profundidad de garganta: 500 mm con una altura interna de 395 mm
Capacidad máxima: acero hasta 0,75 mm y aluminio hasta 1,0 mm
Presión de trabajo ajustable mediante volante
Martillo de pulido extraíble para aplicaciones extendidas
Frecuencia de impacto del martillo: 1800–4600/min
Funcionamiento con aire comprimido (6,2–8,2 bar, consumo 200 l/min)
Sistema de liberación rápida para la rueda inferior para una rápida extracción de la pieza
Incluye un juego de rodillos y matrices para diversos radios de curvatura
Construcción robusta y estable, apta para uso profesional
Tabla Técnica
| Características |
Datos |
| Martillo de aplanado |
|
| Garganta |
500 mm |
| Altura interna |
395 mm |
| Máx. Espesor de la chapa metálica* |
2,0 mm |
| Frecuencia de carrera |
1800–4600/min |
| Presión de aire |
6,2 – 8,2 bar |
| Consumo de aire |
200 l/min |
| Rueda inglesa |
|
| Garganta |
500 mm |
| Altura interna |
395 mm |
| Máx. Espesor del acero* |
0,75 mm |
| Espesor máximo del aluminio* |
1,0 mm |
| Rodillo principal (Ø x A) |
114 x 38 mm |
| Dimensiones (L x A x H) |
1300 x 320 x 1600 mm |
| Peso |
aprox. 70 kg
|
| *Material con resistencia |
400 N/mm² |
Contenido del paquete
3 matrices de doblado (1" / 2" / 3")
Martillo de pulido
Pedal de control
3 rodillos inferiores (ruedas de yunque)
1 rodillo superior
Logística
Envío a Bernardo: 5-9 días hábiles (7 días al sur). Repuestos originales disponibles con envío en 3-5 días hábiles. Atención al cliente disponible en italiano.
Preguntas frecuentes
¿Qué es una rueda inglesa y para qué se utiliza?
La rueda inglesa es una máquina para dar forma a chapas de doble curvatura. Metal: dos rodillos opuestos (superior e inferior) presionan la chapa metálica, que luego se mueve hacia adelante y hacia atrás, creando progresivamente superficies curvas como guardabarros, capós, paneles de carrocería y cascos de barcos. Es la máquina esencial para trabajos de carrocería artesanales y la construcción de componentes de aluminio con superficies complejas.
¿Cuál es la diferencia entre los modelos RSM 450, RSM 560, RSM 700, RSM 830, RSM 960, RSM 1040 y RSM 1100?
El número indica el ancho de trabajo efectivo en mm, es decir, la distancia máxima entre los centros de los rodillos donde se puede procesar la chapa metálica. El modelo RSM 450 (450 mm) es el más compacto para piezas pequeñas; el modelo RSM 1100 (1100 mm) es el más grande para paneles de carrocería de tamaño estándar. La elección depende del ancho máximo de los paneles a procesar. conformado.
¿Qué espesores de chapa metálica procesa la serie RSM?
Aluminio: hasta 1,5–2,0 mm según el modelo. Acero dulce: hasta 1,0–1,5 mm. Para chapas más gruesas, la fuerza requerida aumenta significativamente; consulte los límites del modelo específico en la tabla técnica. El modelo RSM 1100 × 1.5 indica un ancho de 1100 mm con un rodillo inferior de Ø 1,5 pulgadas.
¿Hay rodillos de repuesto disponibles?
Repuestos originales disponibles con envío en 3–5 días hábiles. Atención al cliente disponible en italiano.
¿Se requiere formación específica para usar la rueda inglesa?
Sí. El conformado con rueda inglesa requiere técnica y práctica: la tensión de la chapa, la dirección y la La presión de las pasadas determina la forma final. Un operario inexperto puede crear ondulaciones irregulares difíciles de corregir. Se recomienda empezar con material de desecho para ganar confianza antes de trabajar en piezas terminadas.
