Bernardo Ruota inglese RSM 830
La Bernardo Ruota Inglese RSM 830 è lo strumento adatta per la lavorazione di lamiere nella restaurazione di auto d’epoca, carrozzeria e prototipazione. Permette di realizzare con precisione cofani, portiere, parafanghi e pannelli sagomati, garantendo curve uniformi e finiture professionali. Il pressaggio è facilmente regolabile tramite volantino, permettendo di ottenere il raggio desiderato con semplicità. La solida struttura in ghisa d’acciaio assicura stabilità e durata nel tempo, mentre il meccanismo a sgancio rapido della ruota inferiore facilita la rimozione del pezzo finito. Le ruote superiore e inferiore sono ruotabili di 90°, aumentando la versatilità d’uso. Inclusi nella dotazione 9 rulli inferiori e 3 rulli superiori, per coprire un’ampia gamma di curvature.
Specifiche principali
adatta per restauro auto, prototipazione e lavorazione lamiera
Regolazione semplice del pressaggio tramite volantino
Struttura in acciaio/ghisa grigia massiccia per alta stabilità
Meccanismo di sgancio rapido per rimozione rapida del pezzo
Ruote superiore e inferiore orientabili a 90°
Fornita con 9 rulli inferiori e 3 superiori inclusi
Tabella tecnica:
| Specifica |
Valore |
| Marca |
Bernardo |
| Modello |
RSM 830 |
| Utilizzo ideale |
Restauro auto, carrozzeria, prototipazione |
| Regolazione pressione |
Tramite volantino manuale |
| Orientamento ruote |
Superiore e inferiore ruotabili a 90° |
| Struttura |
Ghisa/acciaio massiccia |
| Accessori inclusi |
9 rulli inferiori, 3 rulli superiori, sgancio rapido ruota inferiore |
Contenuto della confezione:
9 rulli inferiori (formrolle)
3 rulli superiori
Meccanismo a sgancio rapido ruota inferiore
Ruote ruotabili a 90°
Logistica
Spedizione Bernardo: 5–9 giorni lavorativi (7 giorni al Sud). Ricambi originali disponibili con spedizione 3–5 giorni lavorativi. Assistenza clienti in italiano disponibile.
Domande frequenti
Cos'è una ruota inglese e a cosa serve?
La ruota inglese (o "English wheel") è una macchina per la formatura di lamiera a doppia curvatura: due rulli contrapposti (superiore e inferiore) premono la lamiera che viene fatta scorrere avanti e indietro, creando progressivamente superfici bombate come parafanghi, cofani, pannelli di carrozzeria e scafi di imbarcazioni. È la macchina fondamentale per la carrozzeria artigianale e la costruzione di componenti in alluminio con superfici complesse.
Qual è la differenza tra RSM 450, RSM 560, RSM 700, RSM 830, RSM 960, RSM 1040 e RSM 1100?
Il numero indica la larghezza utile di lavoro in mm — cioè la distanza massima tra i centri dei rulli dove la lamiera può essere lavorata. RSM 450 (450 mm) è la più compatta per pezzi piccoli; RSM 1100 (1100 mm) è la più grande per pannelli di carrozzeria di dimensioni standard. La scelta dipende dalla larghezza massima dei pannelli da formare.
Che spessori di lamiera lavora la serie RSM?
In alluminio: fino a 1,5–2,0 mm a seconda del modello. In acciaio dolce: fino a 1,0–1,5 mm. Per lamiere più spesse la forza richiesta aumenta significativamente — verificare i limiti del modello specifico nella tabella tecnica. La RSM 1100 × 1,5 indica larghezza 1100 mm con rullo inferiore da Ø 1,5 pollici.
Rulli di ricambio disponibili?
Ricambi originali disponibili con spedizione 3–5 giorni lavorativi. Assistenza clienti in italiano disponibile.
Serve formazione specifica per usare la ruota inglese?
Sì. La formatura con ruota inglese richiede tecnica e pratica: la tensione della lamiera, la direzione e la pressione dei passaggi determinano la forma finale. Un operatore senza esperienza può creare ondulazioni irregolari difficili da correggere. Si consiglia di iniziare su materiale di scarto per acquisire confidenza prima di lavorare su pezzi definitivi.
